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加速推动第二批市属行政事业单位有序迁入城市副中心
研讨拟定与中心城区之间的轨迹快线建造方案
《方案》提出，强化与中心城区联动开展，接受非首都功用疏解。活跃推动非首都功用疏解鼓舞束缚方针执行落地，完善功用疏解接受准则机制。加速推动第二批市属行政事业单位有序迁入城市副中心，全面完结行政作业区二期及配套基础设备工程建造，引导与行政资源密切相关的其他社会服务组织迁入。加速推动一批央企二三级企业、市属国企、民营企业及跨国企业总部等优质资源落地城市副中心，北投集团、首旅集团、华夏银行、北京建筑规划院、市保证房建造出资中心、北咨公司新作业楼2022年上半年完结悉数开工。深化与中心城区工业结对机制，树立对接项目库，构成“中心城区培育孵化、副中心接受开展”的工业链条，完结企业无感搬迁。
一起，强化副中心与中心城区的快速交通联络。构建以轨迹交通为主的大容量快速交通系统，优化轨迹交通开行方案，研讨拟定与中心城区之间的轨迹快线建造方案。推动衔接中心城区与城市副中心的快速路途建造，建成京哈高速加宽改造工程，推动观音堂路、京秦高速西延（东五环路-东六环路）工程，研讨推动城市副中心与中心城区高速公路撤销收费。加速构成绿色快捷的公交网络，依托广渠路快速公交演示走廊，研讨大站快车运营方案，完结城市副中心与中心城区快速灵通。
此外，继续做好首都中心功用服务保证。规划建造世界组织集聚区，招引一批世界组织、世界组织及跨国企业总部落户，打造世界交往新窗口，服务世界交往中心功用。强化与河北雄安新区两翼联动。健全完善城市副中心与河北雄安新区作业对接机制，树立两翼互动沟通渠道，加强在规划建造、工业接受、生态办理等方面的经验沟通同享。加强城市副中心与雄安新区的快速交通联络，经过京雄城际铁路、城际铁路联络线等完结两地连通。
与北三县探究住所协作机制
处理搬迁至副中心的相关单位员工职住平衡问题
《方案》提出，执行四一致要求，加速建造通州区与北三县一体化高质量开展演示区。加速完结区域交通一体化。拟定施行城市副中心及周边区域归纳交通一体化进步规划，进步互联互通水平。推动轨迹上的京津冀建造，22号线（平谷线）、京唐城际铁路等一批线路加速完结通车运转。加速打通交通堵点，要点推动厂通路、姚家乡路东延、石小路、通宝路等一批跨界路途建造，推动武兴路拓展晋级。优化进出北三县的公交线路，共建区域快速公交走廊，加强轨迹交通接驳换乘，便当大众快速通行。加速交通服务同城化，推动查看站优化设置，完结白庙、兴各庄查看站公交专用通道设置，进步进出京通行功率。
依据《方案》，两边将共抓生态环境大保护。着力扩展区域生态容量，加速执行潮白河国家森林公园规划方案，完结开工建造，构成可进入、可体会的大标准绿色生态空间。两边还将统筹推动公共服务资源同享。一起培育北三县区域性医疗养老服务功用，推动北京养老服务项目向北三县等周边区域延伸布局，一致养老标准，执行跨区域养老组织补助等鼓舞支撑方针。引导北京优质医疗卫生资源向北三县纵深布局，推动向阳医院、天坛医院、首都儿科研讨所隶属儿童医院、北京中医医院等对口支撑三河市相关医院，友谊医院通州院区、潞河医院、通州区妇幼保健院等医院与北三县现有医疗组织树立技术支撑机制。逐渐完结跨区域双向转诊、同级医院查看查验成果互认，树立区域医疗卫生资源同享渠道，推动跨省异地就医联网直接结算作业，进步异地就医结算便当度。加强教育协作，采纳协作办学、远程教育、树立分校等方法深化城市副中心与北三县教育沟通协作，支撑大厂回族自治县接受中国人民大学的研制孵化和交融立异功用，鼓舞北京优质职业教育资源向北三县布局。推动大型文体设备共建同享，一起承办和推动严重体育赛事活动，促进区域间文化活动沟通。与北三县探究住所协作机制，支撑北三县盘活存量土地、合理使用增量土地，协作建造保证性租借住所，处理搬迁至城市副中心的党政机关和企事业单位员工区域职住平衡问题。
新建城市副中心轨迹线网
加速推动M101线、M102线、M103线和M104线建造
城市副中心将坚持交通先行，构建快捷高效现代交通系统。《方案》提出，建造现代高效的轨迹交通。强化交通枢纽功用，建成站城一体的城市副中心站归纳交通枢纽，推动高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨迹“四网交融”，同步推动城市航站功用建造。新建城市副中心轨迹线网，进步轨迹交通服务才能，建成17号线（城市副中心段）和6号线南延，加速推动M101线、M102线、M103线和M104线建造。拟定市域（郊）铁路公交化运营标准，打造一批市域（郊）铁路演示项目，改造进步郊区铁路城市副中心线复线。
城市副中心还将建造灵通顺利的内部路途交通网络。加密内部路网，完结高效循环，加速施行北京东六环路城市副中心段入地改造和国家高速公路功用外移，建造潞苑二街等东西向干道，完善怡乐西路等南北向干道，根本建成“十一横九纵”主干路网系统。优化要点功用区路途建造，加强举世主题公园、运河商务区、张家湾规划小镇、台湖演艺小镇、宋庄艺术小镇等区域表里交通快速联络，打造城市景象大路。
建成北京校园等一批市、区优质校园
完结安贞医院通州院区等建成投入使用
民生方面，副中心将紧扣“七有”要求和“五性”需求，进步公共服务水平。大力进步教育现代化水平。加强基础教育，建成北京校园、北京榜首实验校园、物资学院隶属中小学等一批市、区优质校园，施行进步百年校、发掘特征校、扶持农村校、保证优质校等工程，培育强大潞河中学等一批本地优质品牌校园。加强高等校园建造，建成中国人民大学通州新校区（一期）、清华大学通州金融开展与人才培育基地。
一起，城市副中心将进步医疗健康服务水平。完善城市副中心疫情防控常态化机制和防控救治系统，进步应急救治才能，合理预留应急医疗设备储藏，推动公共设备平疫两用改造，进步区域医疗救治耐性。加速培育一批防治复合型公共卫生人才，每万名常住人口疾控力气配比到达1.75人。进步优质医疗资源供给才能，鼓舞社会力气依法依规举行世界化医院，完结安贞医院通州院区、友谊医院通州院区二期工程等一批优质医疗资源建成投入使用。
加大多层次住所供给
推动区域职住平衡
《方案》提出，副中心将坚持“房住不炒”定位，推动区域职住平衡。加大多层次住所供给。坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，树立以政府为主供给根本保证、以商场为主满意多层次需求、以推动职住平衡为根本原则的住所供给系统。有序推动产品房供给，加强商场监测预警和商场监管，继续推动房地产商场平稳健康开展。大力施行保证性住所工程，加速配套建造员工周转房、公租房，施行张家湾六小村等棚户区改造及安顿房项目。完善共有产权住所分配、办理、退出准则，完结共有产权住所资源在无房家庭间有序流通。经过供给居住用地、与产品住所地块一起出让、使用国有企业自有用地等方法，加大共有产权住所供地力度。
城市副中心将大力开展住所租借商场。单列用地方案，添加土地供给，支撑使用团体经营性建造用地、企事业单位自有搁置土地、工业园区配套用地和存量搁置房子建造保证性租借住所，支撑经过“商改租”“工改租”等方法将非住所改建为保证性租借住所。进一步标准办理住所租借商场，树立租借运营监管渠道，加强租借引导和专业化办理运营，保护好住所租借商场秩序。
文/北京青年报记者 李泽伟
修改/彭小菲
北京：研讨拟定副中心与中心城区之间轨迹快线建造计划
中共北京市委作业厅北京市人民政府作业厅日前印发《关于推动北京城市副中心高质量开展的施行方案》的告诉。《方案》提出，加速推动第二批市属行政事业单位有序迁入城市副中心，研讨拟定与中心城区之间的轨迹快线建造...
威马轿车从前的故事，现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。
近来，全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机，车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢掉等问题会集迸发，将这家曾登顶新势力销冠的车企面向言辞风口浪尖。
4月14日，20余家经销商代表集合哪吒轿车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交给及返利，导致部分门店因告贷担保被银行追债，40万车主面对售后无门的窘境。
4月17日上午，哪吒轿车原CEO张勇躲藏微博内容。此前，张勇因离任后转任公司参谋并风闻已赴英国，其回应称“仍担任参谋，正为公司奔走融资”。
“这场危机不只暴露了哪吒轿车在技能架构上的丧命缺点，更折射出新势力车企在资金链严峻、战略摇摆下的体系性危险。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。
车主被困“智能牢笼”
其实，早在本年1月份，哪吒官网与车机体系曾因“保护晋级”宕机72小时，其时工程师仅以“服务器过载”轻描淡写带过。接下来的2月、3月，断网问题如鬼魂般重复出现，直到4月全面迸发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现，自己的车辆已“失联”半个月，每日需重复重启车机体系，而导航数据仍停留在4月1日。更糟糕的是，蓝牙钥匙频频失效导致他深夜被困地下车库半小时，终究不得不叫拖车脱困。“现在每次开车都像在赌命运。”王先生无法地表明，断网后连空调都无法长途敞开，所谓的智能轿车变成了“数字牢笼”。
相似遭受正在全国范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月，修理配件至今未发货。在北京，一位哪吒S增程版车主描绘道：“下班晚顶峰，我蹲在路旁边烦躁地改写着app——我的哪吒轿车现已无法联网，蓝牙钥匙失效。”在屡次测验无果后，她终究抛弃并打车回家，后视镜里，她的轿车静静躺在单位的停车场。这些场景生动展示了当智能化功用忽然失效时，车主所面对的实践窘境。
技能瘫痪的连锁反应远不止于此。多位车主反映，断网导致车辆360度全景印象、通明底盘等安全辅佐功用一起失效，极大增加了驾驭危险。更挖苦的是，部分车主直到断网才惊觉自己的“智能轿车”竟搭载已被筛选的3G通讯技能。一位郑州车主愤恨表明：“买车时出售揄扬的智能网联功用，现在全成了铺排，这跟诈骗有什么区别？”
深入分析哪吒轿车此次大规划断网事情，其本源在于技能架构的两层缺点：落后的通讯模块与软弱的服务器体系。技能专家指出，哪吒轿车的T-BOX（Telematics Box）车载通讯模块依靠老旧的3G通讯协议，而自建服务器架构缺少异地容灾备份。
官方无回复，二手网站开端售卖解决方法
针对车机问题，到发稿，哪吒轿车仍未给出揭露解决方案，这种缄默沉静正加快耗费顾客的信赖。某车主在交际平台上的讲话颇具代表性：“曾向20个朋友引荐过哪吒，现在成了最大的笑话。”这一言辞折射出问题的严峻性——关于以智能化体会为中心价值的新能源轿车而言，频频断网不只影响运用体会，更直接击穿了用户对“科技出行”的品牌崇奉。林述成以为：“这种信赖坍塌需求企业花费多年修正，但假如哪吒继续挑选无视，很或许等不到那天。”
信赖危机正在引发连锁反应，用户反噬现象日益显着：哪吒App日活用户量大幅下滑，交际媒体上充满着车主的团体投诉。更严峻的是，出售端已出现坍塌预兆——超越20家经销商代表前往桐乡工厂维权，要求赔偿损失、返还拖欠款项并康复售后服务体系。这种来自途径端的抵挡往往预示着品牌危机已进入不可逆阶段。
值得注意的是，在厂商缺位的情况下，灰色工业链正在添补服务真空。《华夏时报》记者查询发现，某二手平台上已有商家专门兜销针对威马、哪吒车型的断网解决方案。有卖家宣称可经过更换卡槽解决断网问题，并许诺终身保修；还有商户供给收费查询ICCID服务，协助车主经过充值康复网络。与此一起，二手车商场出现恐慌性兜售，哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元的官方价格暴降至8万元左右，价格腰斩凸显商场决心溃败。
与传统车企比较，新势力的危机应对才干显着缺少。以3G退网事情为例，春风本田至少供给了“到仍有3G网络的城市下载离线地图”的过渡方案，而哪吒轿车对断网危机的处理完全处于被迫状况，既缺少应急预案，也未树立有用的交流机制。这种差异深入反映出新势力在服务体系建造与危机办理方面的结构性缺点。
法令危险正在继续累积。河南泽槿律师事务所主任付建律师指出：“顾客购买的是车企的产品和服务，车企有责任保证产品功用适配技能环境。”若购车合同未清晰网络依靠危险，车企或许因“未尽奉告责任”承当法令责任。
从销冠到危机：战略迷路与资金链开裂
哪吒轿车的急速掉落，可谓新势力车企开展进程中的典型反面教材。其危机迸发的本源，与资金链开裂密不可分，而这一窘境的构成进程极具警示含义。2022年，该公司凭仗哪吒V、哪吒U两款高性价比车型，以15.2万辆的年销量登顶新势力第一，彼时其“农村包围城市”的差异化战略被业界奉为教科书事例。但是短短三年间，其销量出现断崖式跌落：2024年跌至6.45万辆，2025年1月交给量更是骤降至仅110辆，同比暴降97.76%。二手车商场的体现更为严酷——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%，部分二手车商已将其列入拒收名单，商场决心完全坍塌。
战略转型的严峻失误是这场危机的导火线。2023年起，办理层不管商场实践，盲目将重心从热销的贱价车型转向“轿跑包围”战略，相继推出价格19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决议方案被内部职工痛心地描述为“抛弃主食追逐甜点”。成果两款高端车型年销量算计缺少2.5万辆，而本来的主力车型因资源被抽血而失掉商场竞争力。更丧命的是，哪吒轿车超60%的销量依靠网约车商场，导致品牌形象被牢牢钉在“廉价网约车”的标签上，个人消费商场一直难以打破。
这种战略失误直接导致了财政黑洞的不断扩大。长时间的贱价战略构成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环，三年累计亏本高达183亿元，出现出销量越大、失血越严峻的怪圈。到2025年头，公司账上现金仅剩28.37亿元，却要面对43.17亿元的短期告贷，资金链已实质性开裂。供应链随之溃散，桐乡工厂因零部件断供堕入“薛定谔式出产”的荒谬局势——车间每日仅保持根本保洁，实践产能归零。
关店现象好像多米诺骨牌般连续演出，成为其运营危机的一个明显缩影。据了解，坐落北京朝阳区北投购物中心的哪吒轿车体会中心现已撤店，改为起亚轿车体会中心。一起，其他城市的门店也在不断封闭。
面对国内商场的全面崩盘，哪吒轿车将最终的期望寄予于海外商场。2025年，其宣告取得泰国100亿泰铢（约21.5亿元）授信，方案经过KD工厂辐射东南亚商场。但是这一战略被业界遍及视为“重走老路”——尽管泰国商场新能源浸透率已从3%跃升至12%，但比亚迪、长城等车企早已完结布局。哪吒GT等产品在海外仍面对“品牌认知度低、产品竞争力缺少”的两层窘境。更要害的是，在国内根基不坚定的情况下，海外扩张所需的继续投入反而或许成为新的危险点，进一步加重资金压力。
在林述成看来，哪吒轿车的兴衰进程，折射出整个新能源轿车职业正在阅历的深度调整。当商场浸透率打破40%的要害节点，职业已从粗野成长阶段进入理性开展期。特斯拉的继续降价与比亚迪“油电同价”战略的施行，正在掀起一场严酷的职业洗牌。在这个新阶段，新势力车企有必要完成三个根本性改变：从寻求销量规划转向运营质量提高，从单纯“造车”转向全生命周期服务运营，从本钱驱动转向可继续开展。唯有树立起掩盖研制、出产、出售、服务的完好工业闭环，一起构成健康的财政模型，才干防止重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然，等候它们的只能是商场的无情筛选。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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